Crónicas de Slot

Tamaraid (parte VIII) “el solidario”

¡Batiendo records!


Otra edición más y con esta ya van ocho del Tamaraid que para no romper con su tradición en esta edición volvió a contar con 5 tramos dobles, variados, técnicos, exigentes y divertidos, que al parecer hicieron las delicias de la mayoría de los pilotos.


Empezábamos con un circuito 1 que ya en su inicio se volvió muy exigente con los pilotos, con muchas trampas y algún que otro bache (aparentemente inofensivo) que se le atragantó a más de uno. En este circuito las diferentes planicies que había y el acceso a las mismas, exigían a los pilotos mucha concentración y tino con el gatillo para poder conseguir colocar los vehículos rectos antes de la ascensión a las mismas y evitar así las temidas pérdidas de tracción. Los más rápidos fuerón Juan Pedro Pérez de la escudería Twister con su Peugeot 205 e Iker Braceras de la escudería Monorail y su Renault Sherpa con un total de 3.570 pistas.


El circuito 2, sobre el papel, sencillo y con un poquito de todo, fue capaz de desquiciar a unos y de provocar más errores de los esperados en otros. No fueron muchos los que consiguieron disfrutarlo al máximo. En este circuito el más rápido fue Alberto Elvira de la escudería Lap Racing y su BMW X6 consiguiendo la friolera de 3.819 pistas.


Finalizado el circuito 2, nos adentrábamos en los poblados del circuito 3. Circuito muy variado en el que las subidas, bajadas y cambios constantes y variados de su orografía hicieron disfrutar a la mayoría. En este circuito también encontrábamos el puente colgante que tanto le gustaba al amigo Ricard y que dejo a más de uno con la boca abierta viendo los espectaculares vuelos de los camiones a su paso. Pasábamos el ecuador de la prueba y el scratch de este circuito era para Gerard Hueltes de la escudería Pit Slot que con su Ford Mustang consiguió la friolera de 4.153 pistas.


Después de 30’ de prueba los pilotos llegaban al circuito 4, el conocido sobre el papel como “circuito del miedo” con su inmenso precipicio, acompañado de un más que respetable desnivel y que volvía a exigir como en el circuito 1, mucho tino con el gatillo para poder remontar la gran duna y “no morir en el intento”. Pasado este trago, los pilotos podían disfrutar de las largas rectas de la llanura y así de forma paulatina y suave ir remontando hasta volver a alcanzar la parte más alta del circuito, respirar hondo y volver a enfrentarse al precipicio…. Nuevamente Alberto Elvira con su BMW X6 fue el más rápido y el piloto que consiguió más pistas, 4.044.


Una vez los pilotos habían pasado por los cuatro primeros circuitos, el cansancio empezaba a hacer mella en los pilotos…, cansancio que contrataba con los rostros de satisfacción por todo lo superado y a vistas del final que les esperaba…., circuito rápido y variado, donde y sin que sirva de precedente, no todo era gatillo a fondo. Si no que requería en algún que otro punto del circuito más pericia que menos…, circuito que como decían algunos, era un circuito para gozar. El más rápido en este circuito fue otro de los nombres propios de este raid, Adrià Palomar, de la escudería Team Palomo que con su Nissan consiguió 4.461 pistas.


Después de 5 circuitos y 50’ de competición, los pilotos llegaban al final del raid, en la mayoría de los casos con rostros de satisfacción por el reto superado y el disfrute de sobre todo el último circuito.

Dicho esto el ganador absoluto del raid fue Alberto Elvira con su T3 de la escudería Lap Racing y un total de 19.900 pistas, que así se estrenaba como protagonista principal de la prueba. En segundo lugar, quedaba Adrià Palomar de la escudería Team Palomo a tan solo 7 pistas del primero, demostrando un año más su gran categoría como piloto y al que otra vez por muy poquito se le vuelve a resistir el Tamaraid.


Otro de los nombres propios del Tamaraid fue Gerard Hueltes que a pesar de los problemas mecánicos sufridos, consiguió colocarse entre los 4 primeros del raid y conseguir un meritorio segundo puesto en categoría T6.


Como novedad más destacable de esta edición del Tamaraid, estaría la creación de una nueva categoría “la Panda Raid” que fue ganada por Xito Álvarez de la escudería Smoking D4 con una más que notable participación.


Por categorías los resultados fueron los siguientes:


T1. Siete pilotos participantes, siendo el ganador Marcel Durán de RCT Valles con su Bowler y 16.510 pistas, seguido de Alberto Jodar también con un Bowler, 15.329 pistas y también de RCT Valles. El tercer clasificado de la categoría fue todo un veterano de los raids, Pablo Iglesias piloto independiente que una vez más consiguió colocar a su Schlesser en el pódium con 15.095 pistas.


T2. Veintitres pilotos, encabezados por Manel Soriano de RCT Valles con su Peugeot 405 y 16.829 pistas. Alberto Jodar compañero de escudería de Manel Soriano y también con un Peugeot 405, volvió a conseguir una segunda plaza con 16.751 pistas. El tercer integrante del pódium fue Javier Oliva de Oliva 600 con otro 405 y con 16.389 pistas recorridas.


T3. La categoría reina por excelencia, la más popular y la que más pilotos arrastra. En este caso, 53 vehículos. De esta categoría salió el ganador del raid, que fue Alberto Elvira, piloto de la escudería Lap Racing, que con su BMW X6 consiguió recorrer un total de 19.900 pistas, seguido de Adrià Palomar del Team Palomo que con Nissan, se quedó a solo 7 pistas del ganador. El tercer puesto fue para Miquel Fabregat piloto del Team Palomo que con su BMW X6 consiguió unas meritorias 19.081 pistas. Esta categoría también destacaremos la décima posición del piloto local Borja Pajares.


T4. Otra categoría de valientes y/o nostálgicos, en la que seis pilotos la reivindicaron. En esta ocasión el ganador fué Víctor Güil con 15.251 pistas, seguido por José Luis Perolet a tan solo 32 pistas y por Txomín Almuzara con 14.748 pistas todos ellos pilotos de Tam@slot.


T5A. Otra de las categorías que está teniendo más adeptos últimamente, en esta ocasión cuarenta y un vehículos la disputaron, siendo el ganador de la misma Pau Pontí, debutante en la prueba, de la escudería Mamuts que con su Kamaz consiguió 19.114 pistas y la quinta posición absoluta del raid. El segundo puesto fue para Alberto Elvira de Lap Racing que con su Iveco consiguió 18.814 pistas y el tercer puesto para Domenec Quintana de RCT Valles que con su Kamaz consiguió 18.535 pistas. En esta categoría merece destacar el quinto puesto de Txomín Almuzara piloto de Tam@slot-XC Raid.

 

T5B. Categoría que sigue gozando de buena salud a pesar de la complejidad de sus mecánicas y el elevado coste de mantenimiento de la misma y en la que han participado 26 pilotos. Esta categoría fue dominada por Iker Braceras piloto de la escudería Monorail que con su Renault Sherpa consiguió 18.760 pistas, seguido de Miquel Fabregat con su volvo del Team Palomo con un total de 18.384 pistas y el tercer puesto fue para Gabi Cerezo de RCT Valles que con su Kamaz hizo 18.294 pistas.


T6. Treinta y seis vehículos participantes. Esta categoría fue ganada por Juan Pedro Pérez de equipo Twister con Peugeot 205 y 19.717 pistas, ocupado la tercera posición absoluta del Tamaraid. Gerard Hueltes piloto de Pit Slot con su Ford Mustang consiguió la segunda posición en la categoría con 19.182 pistas, siendo el tercer puesto para el piloto del Team Palomo, Adrià Palomar con 18.990 pistas.

En el apartado “Copas” la panda raid le ha robado protagonismos a la copa scaleauto raid siendo siete los participantes en la primera y tres en la segunda.

La panda raid fue ganada por Xito Álvarez con 15.691 pistas, seguido por Jordi Alonso con 14.454 pistas, los dos pilotos de Smoking D4 y seguidos por Pablo Iglesias con 14.182 pistas. Por lo que se refiere a la copa scaleauto el ganador fue Eduardo Rodríguez de Lap Racing con un total de 16.059 pistas, la segunda posición fue ocupada por Jordan Chauvell y la tercera por Héctor Palacio pilotos de Tam@slot, todos ellos consiguieron tan buenos resultados con un Mini ALL4 Raid.


A modo de resumen decir que participaron en esta parte VIII del Tamaraid 106 pilotos de los 111 inscritos, de 30 escuderías/clubs diferentes con 202 vehículos, quedándose algún piloto muy a pesar de la organización sin poder participar en la prueba por encontrarse completa la tanda del domingo por la mañana.

Dicho esto y para finalizar solo nos queda agradecer al Excelentísimo Ayuntamiento de Tamarite de Litera, Patrocinadores, Pilotos y muy especialmente al equipo humano de Tam@slot, Jordi, Ángel, Enrique, Víctor Lostao, Víctor Güil, Kimet, Borja, Txomín, Javier Gallús, Javier Otín, Jesús Semeli, José Luis Otín y José Luis Perolet, que han hecho posible esta parte VIII del Tamaraid que a su vez a podido contribuir con 320 euros a la Beca Oncológica Tamarite en esta su quinta edición.


Os esperamos en el V Resisraid Trucks “Memorial Ricard Vicente” que celebraremos los días 6 y 7 de octubre.

 

 

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