V Prueba del Campeonato de Aragón de Rallyes  

28,29 y 30 de agosto en Tamarite de Litera

La Escudería Tam@slot-Casa Juantxo, organizó la V Prueba del  5º Campeonato de Aragón de Rallyes, los pasados días 28, 29 y 30 de agosto.

Prueba que contó con la participación de 83 inscritos y con la colaboración inestimable de las empresas más importantes del panorama nacional e internacional del mundo del Slot, Aloyshop – Cartrix – IBB Auto Racing –Power Slot – Teamslot - Scaleauto – MSC – Project Slot – Neumáticos Campos – DS – Mas Slot, y en la que se dieron cita pilotos de escuderías y clubs tan importantes como; PS, Almodeli Slot, Escudería Chacal, ASP14, CSZ, Osca Slot, Ponts Slot, ARRAS,  Almacellas Slot Club, Slot Valls, Team Peña Slot,  DPPF, Slot Torre Gías y Tam@slot-Casa Juantxo, entre otros.

Rallye marcado por el buen ambiente, buena participación y por la combinación explosiva de la auténtica competición y el glamour de correr con esos clásicos, dos formas diferentes y compatibles de divertirse.

La prueba se inició el viernes noche con puntualidad británica y con cuatro largos tramos, muy técnicos y ratoneros, donde había pocos puntos para poder exprimir al máximo las mecánicas. La etapa del viernes finalizaba sin incidencias destacables y con los pilotos de la escudería Slot Valls, como dominadores de la misma.

El sábado por la mañana a las 10h00’ daba comienzo la segunda tanda, dónde los pilotos participantes, se encontraban con la pequeña ventaja de correr con la luz del día evitando así el destello de la luz artificial. Esta jornada nos obsequio con una lucha fraticida de los pilotos de la categoría KC, Jesús Araguas(Almodeli), Rubén Abenoza (CSZ) y Borja Pajares (Tam@slot), lucha que se resolvió a favor de este último por uno escasos 8 segundos. Destacar también la gran actuación de Oscar Ardiaca piloto de Tam@slot que con su Gallardo en categoría SN, planto cara a los Ferrari 360. Destacar también la buena actuación del piloto infantil, David Perolet de la escudería Tam@slot-Casa Juantxo, que a pesar de los problemas mecánicos de su C4, conseguía el primer puesto provisional.

La tercera tanda se disputó el sábado tarde, donde el actual líder en la categoría WRC, José A. San Nicolás de la escudería ARRAS, tendría que trabajar mucho para poder superar los excelentes resultados conseguidos el viernes noche por los pilotos de Slot Valls. Tramo a tramo, José A. fue demostrando el porque es el líder del campeonato hasta conseguir imponerse por más de 35 segundos sobre el segundo clasificado, Caco Jr. de Slot Valls. Destacar también en esta sesión el gran rally realizado por el piloto infantil, Andrés Puche de la escudería ASP-14, que con una conducción de auténtico crack, consiguió dominar la categoría de cabo a rabo.

Por último el domingo por la mañana se disputó la cuarta tanda de este rally. Tanda muy emocionante y con mucho en juego, ya que a excepción de la categoría WRC en la que ya habían corrido todos los pilotos, en el resto de categorías, no había nada decidido. Una vez más, no hubo sorpresas y los líderes del campeonato  en sus diferentes categorías demostraron el porque de su condición, consiguiendo imponerse en la prueba y aumentar más si cabe, su distancia con el resto de perseguidores.

Hacer mención especial al magnifico, rallye clásico, en el que los pilotos y público asistente, disfrutaron de un gran espectáculo lleno de recuerdos entrañables y que nos hizo, revivir el slot del siglo pasado. Al final del mismo, Marco Ara de la escudería Chacal, con su ford sierra conseguía imponerse a los combativos Joaquín Sanz de la escudería CSZ que pilotaba un BMW M1 y Jesús Almuzara de Tam@slot, que con su Ferrari gto, no podía con los dos primeros.

Los ganadores en las diferentes categorías fueron los siguientes:

José Alfonso San Nicolás en WRC, de la escudería ARRAS.

José Manuel Piazuelo en KC, de la escudería ASP-14.

Joaquín Senli en SN, de la escudería ASP-14.

Javier Guallar en N, de la escudería ASP-14.

Andrés Puche, jr. en NI, de la escudería ASP-14.

Marco Ara, en SCX, de la escudería Chacal.

Para finalizar, desde la dirección de Tam@slot agradecer a todos los pilotos, sponsors, Ayuntamiento y prensa especializada su colaboración para que el nivel de la prueba se vaya incrementando año tras año.

¡A todos ellos gracias!

Tam@slot.

   Resislleida – Ninco Cup

“ Tam@slot – 31 de julio, 1 y 2 de agosto”

La última carrera de la Ninco Cup del Campeonato de Resislleida, se celebró los pasados días 31 de julio, 1 y 2 de agosto, en las instalaciones de Tam@slot. Prueba que contó con la participación de 35 de los 40 pilotos pre-inscritos.  

Carrera que de forma extra oficial, dio comienzo el martes 28 de julio, con el inicio de los entrenamientos oficiales, donde pilotos y mecánicos realizaron un duro e intenso trabajo, para poder tener los coches a punto y arañar al circuito esas décimas por vuelta que a  la fin y a la postre, pueden costar una carrera. Finalizados los entrenamientos, el jueves 30 de julio, y con el trabajo previo realizado, el día 31 dio comienzo la carrera. Prueba que estaba divida en tres sesiones  de dos mangas cada una a disputar entre el viernes 31 de julio y el domingo 2 de agosto. 

El viernes 31 de julio y después de las pertinentes verificaciones, a las 22 horas daba comienzo la carrera, con la celebración de las dos primeras mangas de la misma.  Mangas muy disputadas, en las que el joven Francesc Franquesa de la escudería Mestre Slot, sacaba un muy buen fruto al trabajo realizado durante la semana, consiguiendo un total de 272,2 vueltas, suficientes  para ser el dominador de la sesión del viernes. Sesión en la que también destacaron la lucha sin cuartel entre Marc Brunet, Ángel Almuzara y Ernest Seriol, así como los esfuerzos de Jesús Almuzara  por intentar mejorar las 272, 2 vueltas de Franquesa, esfuerzo que por muy poco no pudo hacerse realidad, finalizando la carrera con un total de 271,8 vueltas. Finalizada esta primera sesión, las referencias para el sábado y domingo, quedaban marcadas, a partir de ahora la estrategia sería un componente muy importante de la carrera.  

Sábado 1 de agosto, 15h 15’, daban comienzo las verificaciones oficiales, verificaciones que dieron algún que otro mal de cabeza a más de un piloto, teniendo que reajustar e incluso cambiar configuraciones y mecánicas de sus coches para poder participar en la prueba. Con las referencias del día anterior, la carrera comenzaba a rodar, con un inicio de primera manga trepidante, en la que Joaquim Mora de la escudería Almacelles Slot y Borja Pajares de la escudería Tam@slot se enfrascaban en un duelo frenético, consiguiendo unos tiempos por vuelta y ritmos de carrera, muy pero que muy buenos. Este duelo, se vio interrumpido, por los problemas mecánicos que sufrió el Toyota Supra de Borja, dejando vía a libre a un Joaquim Mora, que sin la presión de su rival, empezó a ser muy constante, mejorando sus registros carril a carril, consiguiendo así, un total de 277,9 vueltas, pasando a encabezar la prueba de forma temporal. Con estas muy buenas referencias, daba inicio la segunda manga de la sesión del sábado, en la que la concentración de los pilotos iba a ser determinante. Desde su inicio un piloto empezó a destacar sobre los demás, Txomín Almuzara de la escudería Tam@slot, parecía poseído, los tiempos empezaron a bajar, batiendo hasta el momento todo tipo de records, tanto de vuelta rápida, como de vueltas por carril, así hasta conseguir una friolera de 286,2 vueltas al finalizar la carrera. El resto de manga quedo eclipsada por los resultados de Txomin, manga en la que también destaco José Luis Perolet de la escudería Tam@slot, finalizando la carrera con un total de 282,7 vueltas, que le servían para ocupar de forma provisional, el segundo puesto en la carrera. 

El domingo 2 de agosto y pasado el tramite de las verificaciones, la mayor parte de los pilotos punteros del campeonato, estaban dispuestos a arrebatar a Txomín ese primer puesto provisional de la carrera. Misión que parecía casi imposible y que solo algún elegido podía llegar a conseguir. En la primera manga Jordi Vidal de la escudería Almacellas Slot, destacó sobre el resto de pilotos de forma clara, hecho que de forma indirecta le supuso un handicap importante, impidiéndole mejora carril a carril su ritmo de carrera y provocando que sus 274,7 vueltas solo le sirvieran para alcanzar la sexta posición final.  

Comenzaba la segunda y definitiva manga, sobre el papel, los mejores estaba en la pista. Iniciada esta manga y con el handicap de no poder utilizar ciertos coches ya “quemados” en carreras anteriores, solo había un piloto que parecía capaz de aguarle la fiesta a Txomín. Eric Fernández de la escudería Mestre Slot, hacía volar su megane, consiguiendo al finalizar el primer carril unos números candidatos a victoria. Carril a carril, se iban confirmando las previsiones, si Eric no fallaba, la victoria sería suya. A todo esto, el resto de pilotos de la manga, unos por falta de entrenamiento, otros por falta de adaptación a la pista y otros por problemas mecánicos, no conseguían, que los registros marcados fueran lo suficientemente competitivos como para disputar la victoria final de la prueba.  

Finalizada la carrera, Eric Fernández con un total de 287,7 vueltas, consiguió desquitarse, de la edición anterior, en la que la victoria se le escapó por muy poco. En segunda posición quedó Txomín Almuzara con 286,2 vueltas, seguido de José Luis Perolet con 282, 7 vueltas. 

A todos ellos, ¡Felicidades!

Tam@Slot 

4h de Resistencia de Camiones Villa de Tamarite “IVECO – Garaje Salamero ”

IVª  Edición 

Un año más y como viene siendo habitual, Tam@slot dió inicio a su temporada con la IVª edición de la ya mítica prueba de las 4h. de Resistencia de Camiones “Villa de Tamarite”. Prueba patrocinada por IVECO – Garaje Salamero. 

Un total de 8 equipos y 23 pilotos fueron los protagonistas de la prueba. Protagonistas que nos deleitaron con una gran nivel de pilotaje, dando un total de 4843 vueltas, es decir, 581 vueltas más que en la edición anterior.