Un año más se disputó en las instalaciones de Tam@slot “Casa Juantxo” la 5ª prueba puntuable para el VI Campeonato de Aragón de Rallyes a escala 1/32. Prueba que para “los tiempos que corremos” gozó de muy buena salud, consiguiendo convocar a 52 pilotos y 83 coches repartidos de la siguiente forma:
- Categoría Kit Car: 9 coches.
- Categoría Super N: 17 coches.
- Categoría N: 20 coches.
- Categoría NI: 6 coches.
- Copa SCX: 20 coches.
- Copa Power Slot: 6 coches.
- Copa Avant Slot: 5 coches.
La prueba dio comienzo el viernes 27 de agosto a las 21h15’, con cuatro tramos muy rápidos e intuitivos que cumplieron con creces las expectativas de los pilotos, acompañados de una muy buena decoración digna de campeonato de España y constaba de 4 sesiones, finalizando el rally el domingo 29 a las 13h15’.
Durante estas cuatro sesiones de slot pudimos disfrutar del buen hacer de pilotos de muy alto nivel que año tras año nos ayudan a que la prueba sirva como testing de coches y pilotos para el Campeonato de España que se disputará próximamente en Igualada. Preámbulos realizados pasaremos a contaros el desarrollo de la prueba.
4h de Resistencia de Camiones Villa de Tamarite "IVECO – Garaje Salamero "
V Edición
El segundo plato fuerte del inicio de la temporada 2010-2011, se disputó el pasado sábado 17 de julio, la "V Edición" de las 4h de Resistencia de Camiones Villa de Tamarite patrocinadas por "IVECO-Garaje Salamero".
Siete equipos con sus correspondientes pilotos fueron los encargados de ofrecernos el espectáculo que dio comienzo a las 16h 17' y finalizó a las 21h 17', con un total de 3h y 22' reales de carrera.
Con un retraso de 17' se iniciaba la carrera. Los equipos locales partían con una ligerísima ventaja sobre el resto de los equipos, al tener un mayor conocimiento del circuito. Ventaja relativa y que a la postre tampoco fue determinante.
A diferencia de años anteriores, los equipos, desde un primer momento pusieron todas las cartas encima de la mesa y no especularon nada, desde la primera vuelta a por todas. La carrera iba transcurrieron con total normalidad y sin incidencias destacables prueba de la fiabilidad de los Büggyra. Al final de la primera hora de carrera, el equipo SEAT-Carnicería Crispín (ganador de las tres últimas ediciones y equipo que partía con la vitola de favorito), empezó a marcar las pautas de la carrera, realizado un total de 187 vueltas, seguido a 9 vueltas por La Calva de la Roja (equipo que combinó de forma excepcional la experiencia de Joaquín con la juventud y saber hacer de David), en tercer lugar a 16 vueltas por el equipo Slot Ribagorza (debutantes en la prueba y en pruebas de este calado), a 17 vueltas por Destornillados (antiguo Alnau Team), seguidos por JJJ Slot con solo dos vueltas más. En sexto lugar y muy por debajo de sus posibilidades otro de los clásicos de esta prueba el equipo de ZZ Slot (formado por Antonio y José Antonio Ayet), en séptima posición y con mucho pero que mucho merito el equipo de promesas Cinca Slot.
Iniciada la segunda hora, la tónica de la prueba seguía siendo la misma, los tres primeros clasificados seguían manteniéndose en las mismas distancias, vuelta arriba, vuelta abajo y la emoción se encontraba en la lucha por los puestos del 4º al 6º clasificado. Al finalizar la segunda hora de carrera, la clasificación quedaba de la siguiente forma:
1º SEAT-Carnicería Crispín, con 367 vueltas.
2º La Calva de la Roja, con 358 vueltas.
3º Slot Ribagorza, con 340 vueltas.
4º Destornillados, con 320 vueltas.
5º JJJ Slot, con 315 vueltas.
6º ZZ Slot, con 300 vueltas.
7º Cinca Slot, con 254 vueltas.
Tercera hora, fuera de notar el cansancio acumulado de las dos primeras horas, el ritmo de la carrera, seguía siendo alto, muy alto. La Calva de la Roja, viendo los derroteros que estaba tomando la prueba decidió arriesgar un poco más, para intentar recortar esas 9 vueltas que les separaba de los primeros clasificados. Por otro lado el equipo de JJJ Slot recortaba distancia con el equipo de los Destornillados y ZZ Slot, muy a pesar suyo, no podía acercarse a los anteriores. Mientras tanto, los chicos de Cinca Slot, seguían con su apuesta particular de ir mejorando poco a poco, sus registros.
Entrábamos en el último cuarto de carrera, solo los problemas mecánicos podían apartar al equipo SEAT-Carnicería Crispín de conseguir una nueva victoria. La Calva de la Roja, lo tenía muy difícil ya que el esfuerzo de la tercera hora, lejos de ayudarles a reducir la ventaja la incrementaba, demasiados errores y precipitaciones... Los pilotos de Slot Ribagorza se encontraban muy cómodos y viendo la dificultad de poder acceder a la segunda posición, se dedicaron a rodar y disfrutar en la última hora de carrera dando por muy bueno el tercer puesto. Impresionante la remontada que nos estaban ofreciendo los chicos de JJJ Slot, que fuera de todo pronóstico, visto lo sucedido en las tres horas anteriores de carrera se iban acercando al equipo de los Destornillados (que haciendo honor a su nombre, estaban empezando a tirar por la borda el trabajo de las tres horas anteriores). ZZ Slot seguía afincado en sus sexta plaza y los promesas de Cinca Slot disfrutando de la prueba y aprendiendo mucho de la experiencia. Los minutos iban pasando y los equipos realizaban sus últimos esfuerzos para intentar mantener algunos y mejorar otros sus posiciones, pero ya estaba todo escrito, siendo el resultado final de la prueba el siguiente:
1º SEAT-Carnicería Crispín, con 715,09 vueltas.
2º La Calva de la Roja, con 711,05 vueltas.
3º Slot Ribagorza, con 676,03 vueltas.
4º JJJ Slot, con 640,10 vueltas.
5º Destornillados, con 638,05 vueltas.
6º ZZ Slot, con 631,06 vueltas.
7º Idama Slot, con 500,10 vueltas.
La vuelta rápida se realizó por el carril 4 durante la última hora de la carrera con un tiempo de 14,501 segundos, por el piloto Txomín Almuzara del equipo Seat – Carnicería Crispín.
Al finalizar la prueba y como ya es tradición se realizó un sorteo de material de slot entre los participantes y una cena de hermandad entre los pilotos, acompañantes ...
Por último, invitar a todos a participar en la prueba del Cto. de Aragón de Rallyes, que se disputará en las instalaciones de Tam@slot los próximos días 27, 28 y 29 de agosto.
Finalizó la octava edición del Campeonato de Velocidad "Pirolevante Cup" campeonato que día a día va incrementando su nivel y que porque no decirlo es una muy buena plataforma de entrenamiento para los pilotos de Tam@slot que participan en otros campeonatos a nivel provincial, regional,...
Una vez finalizado el cto de camiones comentar que dicho campeonato se está convirtiendo en un campeonato monomarca donde los Büggyra ocupan más del 90 % de las parrillas.
A la última prueba, disputa el día 30 de abril, se llegaba con mucha incertidubre sobre cual sería el resultado final de la misma y en consecuencia del campeonato, ya que todo estaba por decidir en las diferentes categorías.
En categoría promesas, categoría con la parrilla más variada se impuso David Candalija, dominando con gran autoridad sobre el resto de sus rivales con un Sisu de alquiler. El segundo clasificado fue Hugo Diez, que a pesar de llevar el camión más competitivo de la categoría, cometio demasiados errores que le pasaron factura al final de la prueba y del campeonato. Destacar también el meritorio tercer puesto de Javier Pociello, con su vetusto pero efectivo MAN.
El vencedor del Cto. fue David Candalija con 16 puntos.
Finalizada la categoría promesas los pilotos de la categoría senior B, ya estaban preparados para iniciar la prueba la tensión se podía mascar entre ellos, sobretodo entre los pilotos debutantes...
Al final de la prueba satisfación de los pilotos más jovenes de la categoría, Albert Vidal por ser el vencedor de la misma y Enrique Bitria que con su tercer puesto se aseguraba el campeonato a pesar del "Gran Pilotaje" con el que nos deleito Javier Gallus y que solo le sirvio para alcanzar el segundo puesto de la prueba y del campeonato. Destacar también la progresión del piloto recien llegado a la categoría Andrés Pascual que está demostrando una progresión meteórica y del debutante Víctor Güil que a pesar de la gran cantidad de problemas mecánicos que sufrió, demostro muy buenas maneras.
El vencedor del Cto. fue Enrique Bitria con 14 puntos.
En la categoría "reina" concentración, tensión y gatillo, mucho gatillo.... combinación perfecta para un buen espectáculo, espectáculo en el que destaco José Luis Perolet que como en el es característico se supo aislar de forma magistral de la presión del ambiente y poco a poco se fue imponiendo con una autoridad insultante sobre el resto de los participantes, el único calificativo que podría definir lo visto sería "imparable". En segundo lugar Txomín Almuzara tenía que rendirse y levantar el dedo del gatillo para poder mantener y conservar la segunda plaza en la prueba, segunda plaza que amenazaba constantemente Jordi Vidal al que le faltó una manga más para poder dar alcanze a Txomín.
El vencedor del Cto. fue José Luis Perolet, con 14 puntos.
En este campeonato y a modo de resumen decir que han participado un total de 20 pilotos.
El pasado 26 de marzo 21 pilotos disputaron un divertido y entretenido rallye con los míticos coches de SCX, pudimos ver desde los 600, pasando por los panda, hasta los todo poderosos fiat 131 abarth, que fueron los dominadores de la prueba.
